親們，球月彎圓小編分享知識的時候來啦！今天我們主要分享的是成都拉彎加工的方法匯總，大家準(zhǔn)備好呢嗎？
根據(jù)彎管加工理論、實驗研究和大量實踐, 總結(jié)出了對管材彎曲加工成形精度有重要影響的回彈、伸長和成形半徑等參數(shù)的確定方法, 并可用智能彎管測量儀測取上述數(shù)據(jù), 以用于指導(dǎo)生產(chǎn)。

眾所周知, 管子彎曲加工是彈塑性彎曲, 彎曲回彈后必然會產(chǎn)生彎曲角變小、管件軸線變長和彎曲半徑變大的現(xiàn)象?，F(xiàn)代船舶管系零件加工正日益朝著生產(chǎn)流水線發(fā)展, 而流水線生產(chǎn)采用無余量彎管和先焊法蘭后彎曲加工的生產(chǎn)工藝。在采用上述工藝技術(shù)時, 特別是使用數(shù)控彎管機(jī)后, 如何處理好回彈、伸長和成形半徑的問題顯得更為重要和突出。但長期以來這個難題一直沒有解決好, 為此, 我們通過大量的工作, 總結(jié)出了對管材彎曲加工成形精度有重要影響的回彈、伸長和成形半徑的確定方法。

1、管材彎曲回彈問題的處理方法

在此之前, 解決回彈的方法有:

①根據(jù)經(jīng)驗列出回彈數(shù)據(jù)表。如近國內(nèi)幾家船廠從美國WALLACE COAST 公司購進(jìn)的數(shù)控彎管機(jī)即是在控制系統(tǒng)中設(shè)置經(jīng)驗數(shù)據(jù)供回彈補(bǔ)償使用。但因該方法誤差較大, 故數(shù)控彎管機(jī)的彎管成形精度并不理想。

②用理論計算方法。由于彎管時受力情況非常復(fù)雜, 計算時需作假設(shè)和簡化, 且材料性質(zhì)和實際工況難以預(yù)計, 所以, 目前尚未發(fā)現(xiàn)有關(guān)回彈理論計算公式在實際使用中成功的先例, 尚有待進(jìn)一步探討。

③在飛機(jī)、汽車制造業(yè)中, 多年來一直采用以美國EATON LEONARD 公司為代表使用的方法。該方法認(rèn)為, 雖然影響彎管回彈的因素很多, 但是機(jī)床調(diào)整好后工藝參數(shù)(彎曲半徑、彎曲速度、夾緊力等) 已經(jīng)確定, 而且此時又是在彎制某批材料管子的情況下測定彎曲角度與回彈后的成形角關(guān)系, 因而可以把彎管機(jī)臂的轉(zhuǎn)角和管子的成形角看成線性關(guān)系。其辦法是在彎管機(jī)上按125°、22°彎曲管子, 管子彎好后放在數(shù)控管形測量機(jī)上測出其實際成形角為120°、20°, 建立過兩點的直線方程便可獲得彎管機(jī)臂的轉(zhuǎn)角與管子所需成形角之間的關(guān)系。該方法使用效果較好。

以上就是我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)的關(guān)于成都拉彎加工的方法總結(jié)，相信大家已經(jīng)了解的很清楚呢吧！如果您對我們今天分享的內(nèi)容感興趣，請聯(lián)系我們，我司全體員工將竭誠為您服務(wù)。